Yrke nr. 3 -2015

64 • YRKE SEPTEMBER 2015

kunne og derfor er jeg her på fagskolen. Harald er snart 22 og har akkurat tatt fagprøven som matros etter å ha gått Vg2 her på skolen og så vært lærling i 2 år. Han har ikke vært på fiskebåt og skal ikke dit heller. - Jeg liker ikke fisk, sier han. - Jeg har vært i fraktfart innenlands i to år i læretida og for å få fartstid til å komme inn her. Nå skal jeg gå på fagskolen i to år. Så må jeg være kadett i ett år ute før jeg kan søke min første offiserjobb. Jeg liker utfordringer og har alltid planlagt en yrkeskarriere til sjøs. Kurt vil gjerne understreke det enorme ansvaret som hviler på en kaptein. På cruiseskip eller Kielfergene kan det godt være 5000 mennesker om bord, noen ganger mye mer. Utfordringene kan være forskjellige om du er langt til havs

eller i vanskelig farvann innaskjærs, kanskje med tett båttrafikk rundt deg, men det er alltid kapteinen som har det endelige ansvaret. – Dette har jeg blitt mer oppmerksom på etter å ha gått ett år her, forteller han. Kåre Kvaløy forteller at alle lærerne på skolen har lang fartstid som kapteiner. - Ingen får undervise på sertifikater som de ikke har sjøl og har erfaring i bruken av. Sjøl var jeg 15 år da jeg dro til sjøs og jeg har seilt som offiser i 10 år. Jeg avsluttet karrieren som statslos.

Sikkerhetssenteret

På sikkerhetssenteret treffer vi D4 klassen som bare har vært på skolen i 2 dager. Kåre Kvaløy forteller at skoleåret alltid starter med et sikkerhetskurs.

Kristian Hagen

Mats Johansen

Harald Pedersen Muller